青岛海洋技师学院:塑造蓝色技能人才大本营——专访青岛海洋技师学院院长王佐恺

文/本刊记者 杨生文 姜学霞 王雪娇

“红瓦绿树,碧海蓝天。”这是很多人形容青岛海洋城市特色经常用的一句话。

青岛海洋技师学院的主校区就坐落于一个面向大海、天蓝海碧的地方——青岛市的小港湾畔,临海而立。建校56年来,他们围绕海洋职教做文章,秉持“特色兴校、质量立校、人才强校、机制养校”的办学理念,搭上蓝色经济的航船,大力发展海洋职教,成就了蓝色梦想。

毕业生20%做到了国际化就业,遍及全球航线和世界各大国际渔场。

学校被誉为“两栖船员的摇篮”和“蓝色技能人才的大本营”,成为了我国海洋类技术技能人才的“黄埔军校”。

他们是如何抓住21世纪是海洋世纪的机遇,发展海洋职教、成就蓝色梦想的呢?为此,记者专访了青岛海洋技师学院院长王佐恺。

特色兴校——围绕海洋职教做文章

在很多职业院校片面追求规模大、专业多的今天,青岛海洋技师学院走的是另外一条路:特色兴校。

他们的特色到底“特”在哪里呢?

“靠山吃山,靠水吃水。我们靠着海洋,特色就是围绕海洋职教做文章,发展海洋职教。”院长王佐恺如是说。

专业设置围绕蓝色经济产业。学院开设的航海技术、轮机工程技术、航海捕捞、工程潜水、海洋生态养殖、海洋药物制造与营销等12个专业,分别对接了海洋交通运输、现代海洋渔业、海洋工程、海洋装备制造、海洋旅游、海洋生物等6大蓝色经济产业,其中航海技术、航海捕捞、轮机工程技术等7个专业为省市级名牌重点专业,航海技术、轮机工程技术等5个专业为国家中职示范校建设重点专业。

专业建设和课程改革围绕行业标准调整。近年来,他们根据国家和山东省蓝色经济发展的需求,果断进行了专业调整。为了符合现代海洋物流交通运输需要,航海类专业由沿海航区向无限航区调整;为适应近海渔业资源减少、国家发展现代远洋渔业的需要,航海捕捞专业由近海渔业向大洋渔业和过洋渔业调整,培养的船员走向全世界。除此之外,他们还根据黄鱼、刀鱼、金枪鱼、南极磷虾等渔获物的变化,及时调整捕捞工具、捕捞方法、渔场渔区、鱼类习性等课程设置,使教学与生产始终保持衔接。现在,太平洋、印度洋、大西洋、南极都有他们的毕业生。世界上90%的物流总量是通过航运来完成的,他们的毕业生就是这只航运团队中的一员;中国是世界上最重要的海洋捕捞大国,他们的毕业生就是这支海洋捕捞团队中的一员。

现在,我国水产养殖业已经越来越好,生态养殖、深海养殖、绿色养殖成为了海洋经济的新亮点。结合国家“蓝色粮仓”工程的新需求,他们又及时把水产养殖专业和海洋生物专业结合起来。除此之外,他们还根据海洋经济形势变化,把工程潜水专业跟海洋工程结合起来,把海洋药物和生物技术结合起来、国际邮轮乘务和海洋旅游结合起来,贴近海洋经济改进和提升传统专业,保持专业生命力。

近年来,他们还根据市场需求,开发了很多新专业、新教材、新课程。如与企业合作开发了《索马里防海盗》《海船与渔船避碰案例》等校本教材49本,开发出了水下焊接、工程潜水专业。普通人潜水能潜下20米就受不了,但他们的毕业生可以下潜到60米,能够悠闲地在6个大气压环境下作业。

实训设施紧紧围绕岗位技能建设。学院建设有3处实训码头,配备6艘实习船艇。学院航海实训中心建有先进的航海模拟、轮机模拟、船舶动力操作与拆装、GMDSS、雷达操作等30多个综合性实验实训室。这些实训设施设备技术先进,有些甚至达到国际先进水平,显示了他们发展海洋教育得天独厚的资源优势。

质量立校——20%毕业生国际化就业

与王佐恺院长见面没多长时间,他就通过微信给记者发了一组视频:有学院学生乘坐海校方舟出海实训的,有潜水专业学生极地海洋世界潜水的,有学院帆船队海上扬帆的,还有毕业生就职中国海监船的……

这些都只是青岛海洋技师学院学生风采的一个缩影。

一组数据更能说明问题:中鲁远洋80%以上的远洋捕捞职务船员来自该校;赵浩杰、殷炳伟等15名师生被中国海监录用为船长、轮机长,巡航黄岩岛、钓鱼岛,捍卫祖国蓝色海疆;中国最大的远洋综合加工船7万吨级“拉法耶特”号船长王琪焕是该校毕业生;近年来,该院学生考证率达到99%,毕业生就业率达到99%,两栖船员的国际就业率达100%,全校20%毕业生国际化就业;渔船专业毕业生遍布三大洋世界大型渔场,商船专业毕业生航行在世界各大航线和港口城市;近两年,该院学生参加国家、省、市技能大赛获奖69项,其中,该院选手在山东省首届船员技能大赛获得撇缆冠军,舢板队在青岛国际海洋节舢板比赛中获院校组第一名,学生在青岛市十二届职业技能大赛获得4个冠军。同时,他们围绕远洋渔业、海船船员、水上运动、工程潜水、水产养殖、陆上专业6大板块开展培训活动,两年组织开展船员履约培训和企业员工培训12.3万人天,为山东“海洋强省”战略培养了大批高技能人才。

对于学校来说,学生质量就是最好的广告。2014年,工程潜水专业学生尚未毕业即被青岛太平洋工程公司、极地海洋世界等企业提前抢订一空;国际邮轮乘务专业与皇家加勒比邮轮公司签订了定向培养协议,中远对外劳务合作公司也前来预订优秀学员;海洋药物、焊接、制冷、数控等专业的学生也深受海信日立空调、国风药业等企业青睐。

这些数据充分显示了他们质量立校战略的成果。他们质量立校战略是如何实施的呢?

创新人才培养模式是他们的抓手之一。他们以培养学生“学会做人做事、学会动手动脑、学会生存生活”为目的,开发出了40个教学活动项目,出版《三会成就人生》校本教材。海上3个重点建设专业实践“走进船员世界——熟悉船员业务——适任船员岗位”三段递进式工学结合人才培养模式,陆上两个重点建设专业开展“职业认知——职业认同——职业熟练——职业适任”四段阶梯式工学结合人才培养模式。在此基础上,与紧密型企业合作形成的青岛港轮驳班“半工半读式”、江苏上远班“校企共管式”、威龙船务班“委托培养式”等人才培养模式各具特色。

开发项目课程和一体化课程是他们的抓手之二。海上三个重点建设专业按照“专业对应岗位——典型工作任务提炼——职业能力分析——项目开发——课程、师资、设备标准制定——校本教材、师资队伍、校内外实训基地建设”的流程,建设了基于工作过程系统化的项目课程。航海技术专业主持山东省船舶驾驶专业教学指导方案的编写工作,按照STCW公约,形成了专业培训证书、船员适任证书、毕业证书三证融通的项目化课程,《船舶航行》《海上货物运输》被评为青岛市优质课程。轮机工程专业参加了2013年国家专业教学标准的制定工作,秉承“执行国际标准,培养国际海员”理念,将《基本安全》《机舱资源管理》等7门专项技能课程开发为项目课程,其中《船舶电气与自动化》《船舶辅机》被评为青岛市优质课。航海捕捞专业从英国引进当今世界最先进的航海捕捞模拟系统,实现远洋渔业捕捞全任务仿真模拟训练,达到了实训室内“耕海牧渔”,开发了《远洋渔具渔法》等3门核心课程。陆上两个重点建设专业参加人社部工学结合一体化课程开发培训,也取得了丰硕成果。

改革教学模式是他们的抓手之三。他们组织教师参加德国双元制行动导向教学法培训,聘请专家来校对全体教师进行行动导向教学法培训。航海技术、轮机工程、航海捕捞专业利用航海模拟实训室、轮机模拟实训室等国内外先进的模拟设备广泛开展模拟教学、案例教学,实现“教师如船长、教室如船舶、学生如船员”全任务模拟训练;使用“海校方舟”等学校实习船舶,利用小港湾和青岛真实的港口、码头、航道、水域开展工学一体教学活动。

完善评价体系是他们的抓手之四。为保证教学效果,他们建立了学校评价、教学评价、学生评价和项目评价体系。建立船员教育和培训质量管理体系,利用信息化技术改革评价方式,建成298个终端的船员计算机考试评估系统,与国家海事局考试中心联网,实现无纸化考试。形成“434”学生评价体系,教师、家长、企业、行业四个主体,按照知识、能力、职业素养三个指标,评价学生的学业成绩、日常行为、企业实习、职业资格四项内容。

人才强校——上船是船长、下船是教师,实现从实习到实职、从代职到任职的跨越

青岛海洋技师学院质量立校的基础是高素质的人才。

近年来,学院实施人才强校战略,开展名师、双师、青蓝三大工程。学院成立了教育发展咨询委员会,聘请雷霁霖院士等41名专家教授、船长、轮机长、首席技师担任委员,建立起质量一流、资源丰富的“海校专家人才库”。成立了“青岛海校技师工作站”,设有船长、轮机长、焊接、制冷等7个大师工作室,聘请船长、轮机长、首席技师等25名专家进站指导。通过继续教育、研究生进修、企业实践、上船顶岗等途径,打造学历高、职称高、职业技能高和具有企业生产实践资历的“三高一资历”教师队伍。5个重点专业两年培养专业带头人15名、骨干教师29名、兼职教师36名、省级优秀教师2名、市级优秀教师3名,双师比例达到95%,研究生比例达到专任教师的20%,师资队伍的整体素质明显提升。航海专业教师解元出任我国远洋船船长,岛城媒体进行了“上船是船长、下船是教师”专题报道,“双岗型”教师成为该校师资建设的靓丽品牌。

为了打造“三高一资历”教师队伍,他们先后派教师到大连海事大学、青岛远洋船业学院等高校读研;每年派教师到企业去实习、实训、顶岗,要求老师必须具有技师或高级技师的证书;对海上专业的教师要求更加严格:五年之内必须派到海上工作10个月,到船上当真正的船长、轮机长、大副。因为他们认为,教师只有职业资格是不够的,更重要的是要有职业能力。

上船是船长、下船是教师。该校教师到企业的技能提升实现了从实习到实职、从代职到任职的跨越。学校这种“双岗型”教师的培养举措也得到了教师的欢迎。他们不仅在实际岗位上得到了锻炼,自己收入也得到了大幅提高,有的老师当船长10个月就能拿到30多万的工资。主管教学的副校长牟峰就在摩洛哥领导一个公司船队6年,积累了丰富的实际工作经验,成了教学专家。新进教师孟涛是研究生学历,不仅去过南极,还做过国际观察员,知识和资历应该不错了。但是入校后,学校正准备把他派到中水集团任职,到大西洋金枪鱼围网船上工作锻炼。

机制养校——三轴联动、

多元办学的灵活运营机制

由于是企业办学,与国办学校的硬件基础相比,青岛海洋技师学院并不是一个实力特别雄厚的学校,19年中搬家8次,但是,这些年来,他们却把学校办得风生水起,如火如荼。

是什么让他们如鱼得水呢?

“机制养校!”王佐恺道出了其中玄机。

善于利用政府的政策支持是他们的秘诀之一。近年来,他们先后获得国家中职示范校建设、中央财政职业教育实训基地建设、蓝色经济区建设、山东省百强专业建设、青岛市职业培训机构扶持项目、青岛市高技能人才培养示范基地建设等一系列财政专项扶持资金,进一步提升了学院的软硬件基础实力。

善于看“风”使舵及时调整专业是他们的秘诀之二。这些年,他们根据市场需求多次调整专业,学生喜欢、家长喜欢的专业他们就上,不受欢迎的就下,完全面向市场办学,按市场规律出牌。

“三轴联动,多元办学”是他们的秘诀之三。其中,一个“轴”是学制教育。现在,他们每年招生1500多人,在校学生4000多人。第二个“轴”是承担社会培训。主要是商船船员、远洋渔业船员及青岛市企业员工素质提升培训,每年能达到上万人的培训规模,收入可观。第三个“轴”是学校与专业结合,与产业结合,创办校办企业。目前,他们自办了三个公司。一个是与学生就业结合起来的人力资源公司。主要是为学生就业服务,学生与学校签订协议,由学校分配或者外派到船上、国外去工作。这样,学校从对学生进行技能教育的一次性服务,演变成了对学生毕业后以至终生的服务,成为了学生终身学习、就业的服务商。第二个是成立了工程潜水公司。他们与学校的工程潜水专业结合起来,由工程潜水员承揽一些水下工程业务。第三个是成立了电子商贸公司。他们与海洋药物营销专业结合起来,专门组建了电子商务平台,让学生利用平台来做销售,锻炼他们的实际工作能力。

开展项目合作型校企合作是他们的秘诀之四。他们的校企合作既不是资本型的,也不是松散型的,是以项目为纽带的项目合作型的。他们会先选项目,用项目与企业去协商,然后签订项目合作协议,并一个一个运营起来。现在,他们成立了青岛海洋技工教育集团,其中有110家企业、10个行业协会和社会团体,还有中国海洋大学、青岛远洋船员学院、上海海洋大学等5所院校。他们与这些院校进行专业对接、教学设备研发和其他科研项目合作。

思路一变天地宽。现在,该院在推行校企合作、集团化办学方面,已经结出了丰富硕果:

一是与中国海洋工程公司合作开办工程潜水专业,挂牌中国海洋工程公司潜水培训基地、青岛市首家工程潜水培训基地,公司无偿为学校提供价值300万元以上的教学设备,并为学校选派优秀师资,协助学校教学。

二是与黄海研究所合作开办水产养殖专业,黄海研究所有关设备、教师可与学校共同使用,教学设备设施和师资队伍均达一流标准,学生就业前景非常好。上述两个专业以后必将成为学校的拳头专业。

三是与山东省中鲁远洋渔业股份有限公司合作挂牌成立中鲁远洋渔业培训中心,并合作进行校本教材编写。中鲁公司组织职工到学校培训,平均每年600人次以上,第一期船长、轮机长安全知识培训班已经结业。

“一个办学校的,像办企业一样折腾自己,为什么?”对于记者的疑问,院长王佐恺回答:“自强不息!这是我们海校人的精神。我们不能等靠要,要自强,要靠自己来适应社会,靠自强来发展和壮大自己。”

浏览次数:  更新时间:2016-09-17 20:53:17
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